本章主要內(nèi)容:發(fā)動機異響-拉缸響；發(fā)動機著火敲擊聲。

33-6、拉缸響

發(fā)動機拉缸是指在氣缸壁上沿活塞移動方向出現(xiàn)溝紋的現(xiàn)象，它能產(chǎn)生漏氣和敲擊聲，使動力性、經(jīng)濟性變差，嚴(yán)重時使活塞卡死在缸內(nèi)，發(fā)動機不能正常工作。氣缸被活塞拉傷會使機油竄入燃燒室，積炭過多，燃油漏至油底殼沖淡機油，有時候可從加機油口處觀察到有燃油味的油煙和喘氣現(xiàn)象。

⑴ 原因

① 使用不規(guī)范。新車走合期未按規(guī)定操作，甚至使發(fā)動機超負荷工作，溫度過高，破壞了氣缸上的潤滑油膜，引起活塞環(huán)與氣缸壁間熔結(jié)拉傷，嚴(yán)重時，使活塞膨脹過大，與缸壁咬住位傷。

② 保養(yǎng)不規(guī)范。未及時清除活塞環(huán)上的積炭，使環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性。

③ 刮除積炭時，未清除干凈，使極硬的積炭顆粒落入缸隙，形成磨料拉傷。

④ 維修后裝配時，活塞與氣缸壁間隙過小，活塞環(huán)端隙過小。

⑤ 活塞環(huán)斷裂出現(xiàn)刃角，活塞銷卡簧脫落，使活塞銷竄出拉傷氣缸。

⑥ 機油冷卻噴嘴故障，造成散熱和潤滑不良。

⑦ 冷起動或低溫下猛轟油門，燃油霧化不良，過多燃油進入氣缸沖洗缸壁上的油膜拉缸。

⑧ 連桿變形使活塞在缸內(nèi)歪斜。

⑵ 診斷與處理方法

① 發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)類似敲缸的聲音，且響聲不隨發(fā)動機的溫度升高而減弱，即可初步斷定為拉缸響。

② 拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個階段：

⒈ 初期拉缸的發(fā)動機響聲不很清晰，但有機油竄入燃燒室，使積炭增多。此外，壓縮時燃氣漏到曲軸箱，使機油變質(zhì)，且在加大油門或斷續(xù)加速時，從加機油口處及曲軸箱通風(fēng)管處有油煙竄出。

對于初期拉缸，應(yīng)抽出活塞連桿組檢查、清洗，并換機油和機油濾芯，清洗油底殼。裝復(fù)后試車、走合，并使用一段時間后，氣缸的密封性會有所改善，但動力性有可能稍差。

⒉ 中期拉缸的發(fā)動機漏氣嚴(yán)重，類似敲缸的異響聲較為清楚，打開加機油口蓋，大量油煙有節(jié)奏的冒出，排氣管排濃藍煙，同時怠速不良。當(dāng)用斷油法檢查時，異響聲減弱。若中期拉缸發(fā)生于多缸，用斷油法檢查時，異響聲雖能減弱，但不能消失。

對于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號、質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)，即可繼續(xù)使用，異響聲也會大大減小。

⒊ 后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動力也明顯下降。隨油門加大響聲也隨之加重，聲音雜亂，發(fā)動機出現(xiàn)抖動。嚴(yán)重時會打碎活塞或損壞缸體。

對于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。

33-7、發(fā)動機著火敲擊聲

發(fā)動機的著火敲擊是由于著火滯后期過長，壓力升高率過大，致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。其特征是在急加速時發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的、類似金屬的敲擊聲。在怠速或小負荷工作時較明顯，同時伴有機體振動。在大負荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對較弱，運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。

⑴ 原因

① 噴油提前角過大。

② 柴油的標(biāo)號不符合標(biāo)準(zhǔn)，十六烷值太低。

③ 噴油量過大或供油間隔角不均。

④ 噴油器的霧化質(zhì)量過差。

⑤ 發(fā)動機溫度過低。

⑵ 診斷與處理方法

① 采用汽車路試的方法先初步診斷。以高檔低速平穩(wěn)行駛，然后油門急速加到底，若發(fā)動機發(fā)出強烈而尖銳的敲擊聲，且長時間不消失，而稍抬油門踏板時，響聲立即減弱或消失，重加油門時響聲又出現(xiàn)，則可認為是著火敲擊聲響。可將噴油時間稍推遲，再進行路試。如果響聲消失，則說明是噴油時間過早引起的。

② 若推遲噴油時間，響聲不變，說明供油正時準(zhǔn)確，可更換柴油后再進行路試，如果響聲消失，則說明是柴油品質(zhì)低劣引起的。

③ 采用半斷油試驗，即擰松噴油器高壓油管接頭，使部分油噴在外面，以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供油量過大所致。

④ 如果采用半斷油試驗，聲響只減弱而不消失，必須完全斷油后響聲才消失，則說明是該缸供油時間過早或噴油器霧化質(zhì)量過差引起的著火敲擊聲響。應(yīng)注意檢查噴油器的噴霧情況。

⑤ 因個別缸供油量過大引起的著火敲擊聲，亦可采取冷起動后，用手摸對應(yīng)缸的排氣歧管的方法判斷；對于大負荷有敲擊聲的，用手摸噴油器下部及其附近的氣缸蓋，如感覺被摸缸的溫度比其他缸熱，則說明是該缸供油量過大。也可用手握高壓油管，感覺脈動較大的則是該缸供油量過大。

⑥ 個別缸供油量過大或供油時間過早，應(yīng)拆下噴油泵在試驗臺上調(diào)試該缸供油量和供油間隔角，并對其他各缸的供油量和供油間隔角進行檢查。

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