造成離合器故障不外乎就是離合器總泵、助力分泵和離合器本身三個因素，田中開發(fā)的離合器助力分泵檢測器的作用就是通過對離合器助力分泵進行測試，準確地判斷故障的部位，提高故障排除的效率、降低索賠率。

離合器助力分泵檢測器的組成
1、檢測器由支架
2、測力器
3、氣壓表
4、油壓表
5、氣壓表
6、油壓表接頭

離合器助力分泵在檢測器上的安裝方法：
將助力分泵用四只螺栓固定在檢測器支架的連接板上，連接板上四只長孔是為了適應不同規(guī)格的助力分泵不同的連接尺寸。裝上分泵推桿，調(diào)整測力器的位置，用測力器頂壓分泵推桿，使推桿縮回到初始位置。局部距離的調(diào)整，可以通過旋出或旋入柱塞調(diào)整螺桿來實現(xiàn)。
將離合器助力分泵進氣接頭拆卸，根據(jù)不同接頭型式，用帶有氣壓表的接頭螺栓或用帶有卡套螺母的三通管線將氣壓表串接在助力分泵的進氣接頭上。      
將助力分泵的放空氣螺絲拆卸，根據(jù)助力分泵放空氣螺絲的規(guī)格，選用合適的接頭將油壓表連接到放空氣螺孔上，用專用放空氣工具將空氣排空后并擰緊。

       

離合器控制系統(tǒng)的故障診斷和助力分泵的檢測
1、 控制系統(tǒng)的故障診斷（離合器總泵到助力分泵故障）
一：當離合器出現(xiàn)故障時，首先按上述要求把離合器助力器從離合器殼上拆卸下來，就車將助力分泵安裝到檢測器上，同時將助力分泵的進氣管、檢測氣壓表安裝就位。拆卸助力分泵的放空氣螺絲，安裝油壓表，進行排空氣操作后將油壓表旋緊。調(diào)節(jié)測力器柱塞調(diào)整螺桿，使助力分泵推桿緊緊地頂在測力器柱塞上。如下圖：
注意：
在檢測前，必須將分泵推桿頂壓縮回到初始位置，并將油壓表接頭處空氣完全排凈！
二：啟動發(fā)動機，觀察檢測氣壓表讀數(shù)到0.8Mpa時，踩下離合器踏板、并保持踏板行程不變，觀察助力分泵油壓表讀數(shù)是否穩(wěn)定在某一個數(shù)值，如果該油壓表的讀數(shù)能在任何一個讀數(shù)下保持不動，且該讀數(shù)隨踏板行程的增加而增大，說明離合器總泵是合格的。如果踩下離合器踏板后，保持踏板不動，而油壓表讀數(shù)逐漸下降，說明離合器總泵存有故障，應與更換。
2、離合器助力分泵的故障診斷
三：保持檢測氣壓表在0.8Mpa不變，逐步踩下離合器踏板，使總泵提供的油壓保持在2Mpa，觀察測力器壓力表讀數(shù)是否大于表中所示標準。如果實測結(jié)果等于或大于標準，則離合器助力分泵是合格的，如果實測結(jié)果低于標準，顯然助力分泵存有故障，應與更換。
如果用檢測器實測證實離合器總泵與助力分泵均是正常的，顯然，離合器故障在于離合器總成本身，此時必須解體離合器總成，詳細檢查故障所在。

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