當(dāng)踩下剎車的時(shí)候，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)受到剎車踏板的推力，再經(jīng)推桿起作用，將剎車油通過油管傳送到各個(gè)剎車分泵的活塞上，隨后就會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的內(nèi)面產(chǎn)生摩擦作用，從而起到制動(dòng)的效果。

  氣壓式剎車總泵的工作原理，其實(shí)跟油剎總泵的原理差別不大，都是起著作為閥門的作用。而不同的是油剎總泵在剎車結(jié)束后，會(huì)控制剎車油回流至儲(chǔ)油箱。而使用氣剎的車輛通常都會(huì)配有幾個(gè)比較大的儲(chǔ)氣罐，當(dāng)剎車結(jié)束后會(huì)直接把氣體排出，所以這就能解釋為什么大貨車的排氣聲會(huì)這么響。

  了解過工作原理，那如何檢測剎車總泵故障呢？山東田中定制研發(fā)的氣制動(dòng)閥簡易檢測工具【TZ700105G】，針對歐曼全系列牽引車制動(dòng)氣路系統(tǒng)閥件檢測，通過對于氣壓的測量判斷故障閥件，操作簡單，判斷準(zhǔn)確，降低錯(cuò)判率，提高維修效率。

  主制動(dòng)閥（剎車總泵）故障檢測操作：

  主制動(dòng)閥（剎車總泵）共有五個(gè)接口：

  【11】—后制動(dòng)回路進(jìn)氣口（接后制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒）

  【21】—后制動(dòng)回路出氣口（接后制動(dòng)繼動(dòng)閥控制口【4】）

  【12】—前制動(dòng)回路進(jìn)氣口（接前制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒）

  【22】—前制動(dòng)回路出氣口（接前制動(dòng)分室-前剎車分泵） 

  【03】—排氣口

  檢測前制動(dòng)回路：

  ①將主車主制動(dòng)閥前制動(dòng)回路出氣口（接前制動(dòng)分室-前剎車分泵）接口處的連接管線用24mm開口扳手拆下；

  ②用主制動(dòng)閥(剎車總泵)檢測管線【TZ700105G-4或TZ700105G-5（外絲M22X1.5）端口】連接主制動(dòng)閥前制動(dòng)回路出氣口（接前制動(dòng)分室-前剎車分泵）接口，24mm開口扳手?jǐn)Q緊；檢測管線快插口端連接【TZ700105G-1】氣壓表；

  ③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，向回路充氣至氣壓表指示在0.80-1.0mpa范圍；

  ④踩下制動(dòng)踏板，觀察檢測氣壓表讀數(shù)，如果氣壓讀數(shù)隨踏板行程的增加而同步增大，且踏板踩到底時(shí)，檢測氣壓表最終指示與氣源氣壓表讀數(shù)完全一致；當(dāng)完全放松制動(dòng)踏板時(shí)，檢測氣壓表指示迅速歸零，說明主制動(dòng)閥前制動(dòng)回路正常。

  檢測后制動(dòng)回路：

  以同樣的方式檢測主制動(dòng)閥后制動(dòng)回路出氣口（接后制動(dòng)繼動(dòng)閥控制口【4】）出氣口的氣壓值，如果與上述結(jié)果一致，說明主制動(dòng)閥后制動(dòng)回路正常；以上兩項(xiàng)測試完全滿足上述要求，證明該主制動(dòng)閥是合格的。

  故障診斷：以上測試只要有一項(xiàng)測試不符合上述要求,該閥就是故障閥，應(yīng)予更換。

  以上就是利用氣制動(dòng)閥簡易檢測工具檢測主制動(dòng)閥（剎車總泵）的方法，如果您想了解更多檢測方法，可以隨時(shí)和我們聯(lián)系。請聯(lián)系官網(wǎng)右側(cè)的在線客服，或致電400-860-2004。

            ——責(zé)任編輯田中工具客服04

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