國(guó)六排放的高標(biāo)準(zhǔn)催生了DPF的廣泛使用

  國(guó)六柴油機(jī)需要重點(diǎn)控制兩類排放物：氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）。其中，氮氧化物是完全燃燒的產(chǎn)物，而顆粒物是不完全燃燒的產(chǎn)物（黑煙）。

  DPF即顆粒捕集器，它實(shí)際上是一個(gè)過(guò)濾顆粒物的大濾芯，它將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的所有黑煙等雜質(zhì)全部收集，從而降低了顆粒物的排放。

  這些有害物質(zhì)不像人民幣攢的越多越好，它只會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，所以DPF會(huì)自己想辦法擺脫它們——把這些收集到的黑煙通過(guò)排氣加熱的方式燒掉，這個(gè)過(guò)程叫做DPF再生。再生后的濾芯又可以保持通暢，這樣就不會(huì)因?yàn)槎氯绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)性能了。

  DPF再生的方法分為自動(dòng)再生和原地再生。

  那DPF再生燒掉了有害顆粒物就萬(wàn)事大吉了嗎？

  想太多！由于灰燼不能通過(guò)加熱或燃燒消除，所以會(huì)一直存在于DPF中。正常情況下DPF運(yùn)行一段里程后，灰燼會(huì)逐漸堵塞DPF，所以我們必須進(jìn)行定期清灰等一系列保養(yǎng)維護(hù)。

  山東田中DPF清洗設(shè)備——吹集灰設(shè)備，專用于國(guó)六DPF的清洗，采用PLC可編程系統(tǒng)，自由設(shè)定吹掃工位內(nèi)：吹槍高度、吹掃時(shí)間、及載體底座運(yùn)轉(zhuǎn)速度參數(shù)；手動(dòng)、自動(dòng)操作、校準(zhǔn)均可獨(dú)立運(yùn)行；載體底座可換不同直徑的座圈，以便適應(yīng)于不同廠家及車型的載體。

  設(shè)備優(yōu)勢(shì)：工位內(nèi)吹掃力度均勻，運(yùn)行穩(wěn)定，吹出的積碳顆粒物通過(guò)設(shè)備后端的集灰裝置回收，經(jīng)4個(gè)精密濾清器過(guò)濾吸附，定時(shí)利用爆吹裝置進(jìn)行顆粒物爆沖到底部的托盤中。

  如果您對(duì)DPF清洗設(shè)備或?qū)PF清灰想有更多的了解，可以隨時(shí)和我們聯(lián)系。請(qǐng)聯(lián)系官網(wǎng)右側(cè)的在線客服，或致電400-860-2004。

           ——責(zé)任編輯田中工具客服04

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