發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損變形，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套磨損變形的原因并使用專用的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)維修工具進(jìn)行維修處理，對于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。

 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)氣缸套嚴(yán)重磨損是由以下原因造成的：

  （1）濾清器故障。特別是空氣濾清器破裂，空氣未經(jīng)過濾短路進(jìn)缸。由于空氣中的塵土、雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成氣缸套的磨損加劇。

  （2）機(jī)油牌號(hào)不對，造成潤滑不良，導(dǎo)致氣缸套磨損嚴(yán)重。

  （3）使用劣質(zhì)柴油，燃燒后結(jié)焦嚴(yán)重，造成了氣缸套的嚴(yán)重磨損。

  （4）操作問題。冷車起動(dòng)，特別是在冬季冷車起動(dòng)，由于機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足；同時(shí)，原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，在起動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)那樣的潤滑，使氣缸壁的磨損增大。

  （5）低溫行駛。由于溫度過低，不能保持良好的潤滑，增大了氣缸的磨損。

  （6）氣缸套的質(zhì)量及裝配問題。

氣缸套安裝位置不當(dāng)。在安裝氣缸套時(shí)，若存在安裝誤差，氣缸中間線和曲軸軸線不垂直，會(huì)造成氣缸套非正常磨損。

 發(fā)動(dòng)機(jī)缸套安裝專用工具：

氣缸套磨損不僅給發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的危害，還給維修工的維修工作帶來極大的難度，為了幫維修工輕松解決氣缸套磨損問題，下面有小編給大家推薦幾種發(fā)動(dòng)機(jī)維修工具！

缸套壓入工具,操作簡單,使用方便,既減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,又能可靠地保證汽缸套的安裝質(zhì)量,使缸套順利且無損壞安裝到位。

 

  

要延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽合，必須做好以下幾方面的工作：

  （1）正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為增加潤滑，減少磨損，初次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，宜用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再供油發(fā)動(dòng)。起動(dòng)后，應(yīng)怠速（650~700r/min）運(yùn)轉(zhuǎn)3~min，待機(jī)油壓力正常，水溫達(dá)到40℃再起步運(yùn)行。起步應(yīng)用低檔慢行一公里左右，待油壓、水溫一切正常后再逐漸回速。

  （2）保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度。氣溫低，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，水珠溶解廢氣中的酸性氣體分子后易生成酸性物質(zhì)，使氣缸受到腐蝕；溫度高，使氣缸套的強(qiáng)度降低，磨損增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)保持在80~90℃。

  （3）保持良好的潤滑。除保持機(jī)油的溫度外，還應(yīng)保持機(jī)油的壓力。經(jīng)常檢查機(jī)油的質(zhì)量，保持質(zhì)量好及合適的油位。切勿使用普通柴油機(jī)機(jī)油。

  （4）加強(qiáng)“三濾”的清洗及更換。每運(yùn)行12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器濾芯及空氣濾清器濾芯，不能片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的早期損壞。

  套筒式雙鏈條濾芯拆裝扳手

  發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器的拆卸總是一件麻煩事，工具是必不可少的，工具的形式也有很多種，其中套筒式雙鏈條濾芯拆裝扳手強(qiáng)度更高，不容易拉斷，也不容易打滑，使用壽命更長，輕松方便拆除所有難拆的濾清器，是常用的一種工具。

 

  

  以上小編給大家推薦的幾種發(fā)動(dòng)機(jī)維修工具都是解決氣缸套磨損的重要工具喲！卡車司機(jī)以及維修工們你們都知道了嗎？ 

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